針對停車設(shè)備不同的建筑形式，采取不同的土地供應(yīng)政策。對于地下停車設(shè)備的建設(shè)，以劃撥方式供地的，土地用途為道路廣場用地，可核發(fā)地下土地使用證；以出讓方式供地的，其建筑面積不計入地塊開發(fā)的容積率，不收取土地出讓金。對于地上停車設(shè)備的建設(shè)，按新建項目土地用途確定供地方式，其中符合《劃撥用地目錄》，可以劃撥方式供地；對于配建停車設(shè)備，隨新建項目一并公開出讓或協(xié)議出讓；對于路外公共停車設(shè)備，可以采取政府出地聯(lián)建的方式。

路外公共停車設(shè)備中，屬于剛性控制的停車設(shè)備，應(yīng)確保停車設(shè)備建設(shè)用地，避免被不合理的占用、挪用。對于彈性控制的停車設(shè)備，在供應(yīng)規(guī)模和服務(wù)范圍不變的前提下，可以進行用地置換，確保公共停車落地建設(shè)。

鼓勵城市停車設(shè)備建聯(lián)合用。每個單位都自建停車設(shè)備，一方面難以落實，另一方面會對地面交通產(chǎn)生較大的影響。因此，可鼓勵鄰近的若干單位聯(lián)合建設(shè)停車設(shè)備，停車泊位的總數(shù)量不少于各個單位配建的泊位數(shù)量之和。合作主體可以共同取得土地使用權(quán)。

在建設(shè)形式上以節(jié)約用地為原則為來指導(dǎo)停車設(shè)備建設(shè)。機械式立體車庫和普通停車樓相比可節(jié)約75%空間，與地下車庫相比可提高土地利用率50%以上。機械式立體車庫具有占地省、拆裝方便、場地適應(yīng)性強、對環(huán)境影響小的優(yōu)點。因此，應(yīng)追求城市效益，研究制定土地優(yōu)惠政策，鼓勵建設(shè)占地少、容量大、效率高、存取車安全方便的機械式立體車庫，鼓勵建設(shè)多層立體車庫設(shè)備。