上半年汽車銷量又是大漲，家中有兩輛車的業(yè)主越來越多，小區(qū)停車問題日益凸顯。為解決小區(qū)停車問題，許多地方的業(yè)主都萌發(fā)了眾籌立體車位的想法。那全國范圍內(nèi)，有沒有小區(qū)有這方面的經(jīng)驗可以借鑒的呢？

早在2013年，北京的大興區(qū)宏大北園小區(qū)業(yè)主就是自籌資金200余萬元自建立體車庫120個。這也是全國第一個小區(qū)業(yè)主自建的立體車庫。他的模式，我們可以復(fù)制嗎？小編認識業(yè)主想自建立體車位，以下3個方面不得不提。

1、項目建設(shè)必須有人牽頭

建停車庫，開發(fā)商、物業(yè)管理公司均不可能替業(yè)主掏錢，只能業(yè)主自掏腰包。“核心問題是需要有平臺來操作。如果由物業(yè)管理企業(yè)牽頭集資修建車庫，本身存在是否非法集資，是否合法的問題。”某小區(qū)物業(yè)負責(zé)人表示，自建停車庫這件事情本身，無法通過物業(yè)管理公司來操作，只能由業(yè)主大會的執(zhí)行者——業(yè)委會來牽頭。因為實施酬金制管理的小區(qū)，業(yè)委會成為了小區(qū)所有工作的核心推動力量。

2、籌集項目建設(shè)的資金

有了給業(yè)主辦實事的平臺后，那就是要籌集項目啟動資金了。無論是建立體車庫還是停車場，前期投入資金很大，一次集資投入就要上百萬。這需要征求大家意見，主要通過QQ群交流，有提正面意見的，也有提不同意見的，反正各種觀點都有。

根據(jù)北京大興區(qū)宏大北園小區(qū)籌集資金的經(jīng)驗，就是小區(qū)內(nèi)有意向的業(yè)主先交一部分定金，建成后簽訂車位長期租賃協(xié)議。比如先交了1000元的定金，動工時再交了1萬，特別簡單。至于產(chǎn)權(quán)關(guān)系、收益分割等問題都有相關(guān)的約定，業(yè)委會從中調(diào)解。這都是建立在對業(yè)委會的高度信任的基礎(chǔ)上的，不然業(yè)主不會花一分錢。

3、找一家靠的牢的立體車庫廠家

有了牽頭人，有了資金，接下來就是選擇質(zhì)量上乘、性能穩(wěn)定的立體車庫產(chǎn)品。

首先要看該生產(chǎn)廠家是否擁有相應(yīng)的生產(chǎn)資質(zhì)。國家目前已將機械式立體車庫納入特種設(shè)備管理，按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定，各類停車設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)實行行政許可制度。自2004年6月1日起凡未獲得《中華人民共和國技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備制造許可證》的企業(yè)，不得從事立體車庫產(chǎn)品生產(chǎn)。在已頒發(fā)許可證的企業(yè)中，也必須按批準的類型進行生產(chǎn)。其次要看該生產(chǎn)廠家是否有相同類型產(chǎn)品的業(yè)績。建造機械式立體車庫是一項系統(tǒng)工程，除加工工藝和安裝工藝外，由于客戶提供的建筑或場地條件不同，每個項目都必須進行專門設(shè)計，因此工程技術(shù)人員的經(jīng)驗積累就顯得尤為重要。設(shè)計、制造同類產(chǎn)品較多的企業(yè)，經(jīng)過不斷的改進完善，其產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性就會越好。再次要看該廠家產(chǎn)品在全國或本地區(qū)的認知程度。國內(nèi)具有較大規(guī)模的停車設(shè)備制造商，憑借自身在某種類型設(shè)備研發(fā)中的技術(shù)優(yōu)勢，經(jīng)過多年的市場競爭，已初步形成各自在不同區(qū)域的品牌優(yōu)勢。一般來說，國內(nèi)知名企業(yè)或在當?shù)赝＼囀袌鼍哂休^高市場占有率的企業(yè)，其產(chǎn)品質(zhì)量可以信賴。

以上所提到的三點，是業(yè)主自建立體車庫不可避免的情況，相信能幫的上大家。